作者：冉启林; 张道文; 刘峰; 张光辉骑车人坐姿事故重建
摘要：为研究摩托车骑车人与汽车碰撞后的动力学响应规律,基于国家车辆事故深度调查体系（NAIS）中的一个真实案例,利用PC-Crash软件建立摩托车与汽车前部成90°的碰撞模型,在此基础上,开展仿真模拟试验,研究骑车人坐姿和车速对摩托车骑车人头部损伤的影响。结果表明：轿车车速一定时,骑车人头部损伤指标（HIC）值随骑车人坐姿｜θ｜增大而增大;骑车人头部与轿车开始碰撞的时刻随骑车人坐姿｜θ｜增大而来得早。摩托车车速一定时,骑车人HIC值随骑车人坐姿｜θ｜增加而增加;骑车人头部与轿车开始碰撞的时刻随骑车人坐姿｜θ｜增加而来得早。
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