作者：张亚东 郭进 戴贤春 白广争列车运行控制系统危险源风险发生频率模糊群决策hausdorff距离
摘要：为科学评估列车运行控制系统内各危险源的风险发生频率,用故障树建模技术分析各危险源的发生原因,综合考虑风险的模糊不确定性,定义若干基于三角模糊数的语言值等级,根据专家的模糊评判数据,应用Hausdorff距离最小法集结多专家信息,建立基于模糊群决策的分析模型。用计算机算法求解模型,将求解结果与各风险发生频率等级对应的三角模糊数比较,确定待评判危险源的风险发生频率等级。最后以高速铁路某列控中心输出错误点灯控制信息为例,利用该模型评价,此危险源的风险发生频率为F级（即很少发生的）,验证了模型的合理性、可行性和适用性。
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
