作者：沈宇鹏; 许兆义; 王连俊青藏铁路路基正融土斜坡稳定性冻土孔隙水压力
摘要：冻土斜坡稳定性问题出现于20世纪50年代的极地地区,青藏铁路的建设,提出了高原地区斜坡稳定性课题.目前,常用的有5种正融土斜坡稳定性分析的方法,均以极限平衡法为依据.根据分析认为,Pufahl[1]的分析方法比较适合高原地区的正融土斜坡稳定性.该方法认为,冻土斜坡失稳的主要原因归咎于土中的孔隙水压力.水压力包括以下3个主要方面,即渗透压力、由自重引起的固结压力和融化固结引起的固结压力.笔者利用非饱和理论,引用孔隙水压力P1和孔隙气压力P2表达在冻土边坡稳定性分析中,提出用相应的冻土斜坡稳定性分析方法.
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