作者：江辉 楚芹 王宝喜深水桥梁等效单墩近场地震远场地震流固耦合动水压力动力响应
摘要：以某典型铁路深水桥梁等效单墩模型为对象，采用基于流固耦合理论的势流体计算方法，首次对近、远场地震作用下等效单墩结构振动特性及动力响应进行对比分析。结果表明，动水环境的存在会改变桥墩振动特性，随水深增加桥墩自振周期不断增大，30m 水深时第一阶周期增长率达10．4％。墩周动水压力呈抛物线型分布，近场地震下大于远场地震，二者差别随水深增加而增大。近、远场地震下桥墩结构的动力响应存在明显差别，较无水环境，近场地震下墩顶位移、墩底弯矩及剪力峰值分别增大34．5％、37．8％及51．3％；远场地震下三项指标分别增大17．0％、21．8％及40．0％，具有明显速度脉冲的近场地震下结构动力响应显著大于远场地震。具有速度脉冲的近场地震破坏能力更强，在近断层区深水桥梁抗震设计中应特别重视。
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