作者:张立军; 陈学文统计线性化车辆悬架系统路面钢板弹簧时域法减振器非线性随机响应非线性分析刚度
摘要:建立了计及悬架系统钢板弹簧刚度和减振器阻尼非线性的整车八自由度模型.用统计线性化方法求出了系统在路面随机激励下的响应,并将计算结果与实验值和时域法模拟结果进行了比较.结果表明统计线性化方法与实验值吻合较好,比时域法的精度高,是进行车辆非线性分析的有效方法.
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《振动与冲击》(CN:31-1316/TU)是一本有较高学术价值的大型半月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《振动与冲击》内容包括结构动力分析、模态分析、参数识别、随机振动、非线性振动、振动控制、转子动力学、结构动力学、结构动力稳定性、减振、隔振、抗冲击、噪声防治、环境试验、模拟技术、测试技术、信号处理、计算机软件工程、消声器材等方面的论文和短文。
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