作者：唐力伟; 孙中兴; 汪伟; 孙也尊履带形态沉陷量车体载荷履带宽度滑转率
摘要：以吉林大学工程仿生实验室的土槽实验台作为参照,设计并搭建了柔性履带土槽实验系统,合理配备传感器实现了车体下陷量、倾角、电机转速、前进速度、电机驱动力矩及履带-土壤作用应力等数值的实时在线测量,并实际安装激光测距仪所用的圆盘等构件实现了履带形态的分段捕捉.以车体沉陷量为实验指标,车体载荷、履带宽度为实验因素设计正交实验方案,在履带3种不同预紧程度下进行土槽实验,并采集车体的沉陷量和倾角.通过回归分析,拟合得到履带不同预紧程度下车体沉陷关于车体载荷、履带宽度及滑转率的三元回归方程,方程拟合效果较好,置信度均为0.99,相关系数均不小于0.9.车轮沉陷量实验值与回归方程计算值之间的平均相对误差小于10%.本研究结果可为预测柔性履带应力分布计算以及在软土地面的通过性提供数据支持和重要参考.
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
