作者：徐敏直升机传动系统机械扭振计算试验分枝模态动力学设计
摘要：提出了一种新的直升机传动系统机械扭振分析方法.分别将旋翼(尾桨)、主减速器与其他传动轴系分为变形互补重叠的3类分枝系统,再进行机械扭振计算或试验分析,根据此3类分枝系统的扭振模态参数,采用分枝模态综合/惯性耦合法对直升机整个传动系统进行机械扭振计算分析.通过传动系统模拟件的试验验证说明,这种建模分析方法(包括利用主减等复杂件扭振试验参数,将主减转化为动力相似模型后再进行综合的计算方法)不仅非常有效,计算结果准确,而且不会漏掉关心的频率,能达到分别控制分系统机械扭振动力学参数、进而控制整个传动系统机械扭振动力学参数的目的.
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