作者：王东涛; 李治国; 陈标空气悬架导向机构制动点头isight平顺性
摘要：针对某客车抗点头性能较差,利用ADAMS/Car,建立了包括前后双纵臂空气悬架、转向系、车架、驾驶室、轮胎在内的整车多体系统动力学模型,利用该模型研究前、后悬架导向机构的硬点布置对整车制动点头量的影响.运用ISIGHT对前、后悬架导向机构的硬点布置进行灵敏度分析和优化.在较少改动零部件的前提下,通过调整导向机构硬点布置来达到优化制动点头性能的目标.但为了考察此改动对平顺性的影响,对硬点改进前后的整车多体系统动力学模型分别进行了平顺性试验.结果表明该改动对平顺性影响对整车平顺性影响很小,故此硬点调整方案是可以接受的.
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