作者：朱才辉; 李宁隧道施工地表沉降估算peck法沉降槽宽度地层损失率
摘要：通过搜集大量文献,系统地总结了地表沉降槽特性参数的取值方法,并以中国20多个城市的地铁工程地表沉降实测资料为背景,基于Peck公式反演分析法,获取了隧道在不同相对埋深H/D、不同地层条件和不同施工方法下的地表最大沉降量Smax、沉降槽宽度k、地层损失率V1等参数的变化规律。研究结果表明,（1）采用Peck法估算地表沉降需要基于大量实测资料和结合地域特性和具体施工方法才能得到比较合理的预测结果,不同地区地铁隧道的相对埋深（H/D）为0.554.43,其地表最大沉降量Smax为-15-146.0mm,沉降槽宽度系数k为0.131.60,地层损失率V1为0.06%6.90%,其中Smax和k与H/D呈反相关,V1受施工工艺和地层条件影响较大;（2）砂性土地层中浅埋暗挖法及其辅助工法的灵活性优于盾构法,黏性土及其互层地层中的盾构法施工在控制地层损失上较浅埋暗挖法要好。
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