作者：付海平; 郑俊杰; 赖汉江桩承式路堤室内模型试验数值模拟
摘要：＂土拱结构＂作为桩承式路堤中的主要荷载传递媒介,对路堤荷载传递和路堤填料位移有显著影响。基于室内模型试验,采用颗粒流软件PFC~（2D）建立桩承式路堤离散元（DEM）数值分析模型,基于应力主方向、接触力链及路堤填料沉降分布规律对路堤中＂土拱结构＂形态及其演化规律进行深入分析。研究结果表明：路堤中＂土拱结构＂随桩土相对位移的增加而逐渐发展并最终趋于稳定,最终的＂土拱结构＂形态呈0.8倍桩净间距高的抛物线形;路堤填筑高度对＂土拱结构＂形态、演化规律以及荷载传递效率有显著影响;路堤填料粗糙度、桩净间距及桩梁宽度对路堤荷载传递效率有显著影响,但对＂土拱结构＂最终形态几乎无影响。
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