作者：曹卫平; 陈仁朋; 陈云敏桩承式加筋路堤模型试验土拱效应桩土应力比沉降
摘要：桩承式加筋路堤中存在土拱效应，它影响着路堤的荷载传递和沉降变形性状，桩土应力比是反应土拱效应的重要参数。本文通过模型试验，研究了桩土相对位移、路堤高度、桩梁净间距、桩梁宽度及水平加筋体等因素对桩土应力比及路堤沉降的影响。结果表明：①桩土应力比随桩土相对位移的发展而变化，存在上限值和下限值；②路堤高度与桩梁净间距之比越大，桩土应力比越大；桩梁宽度与桩梁净间距之比越大，桩土应力比也越大；③使用水平加筋体能提高桩土应力比;提高的幅度与水平加筋体拉伸强度有关；④当路堤高度与桩梁净间距之比小于1．4时，无论是否使用水平加筋体，路堤顶面均会出现明显的差异沉降；当路堤高度与桩梁净间距之比大于1．6时，路堤顶面不会出现明显的差异沉降。该研究成果可为桩承式加筋路堤设计提供有益的参考。
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