作者：刘国彬; 鲁汉新地下连续墙成槽施工房屋沉降基坑开挖
摘要：0 引言 一般而言,地铁车站在施工地下连续墙时的开挖所引起的周围环境的变形量(比如房屋沉降)和基坑开挖变形总量相比是比较小的.但是,这一相对较小的变形量在变形控制严格的情况下往往会显得较为重要.上海某一地铁车站的地下连续墙成槽施工时所造成的房屋沉降量占后期总沉降量的比值达40%～50%.
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