作者：张旭东 汪海滨 封明君 邓哲 李小春隧道工程高压富水隐伏溶腔释能降压风险规避措施
摘要：宜昌-万州（宜万）铁路马鹿箐隧道DK255＋978m通过-高压富水隐伏溶腔（水压高达160m、水量高达1×10^6m^3），先后发生多达19次的突涌水（泥）灾害事故。基于隐伏溶腔水量大、水压高、泥沙含量高、破坏力极强，没有先兆、具有突发性与间歇性，兼具延滞性和突发性矛盾等特征，依托溶隙、脉管及填充物由于压力差从渗流扩大呈汇流，袭夺周围脉管和溶隙的地下水，溶腔地下水潜蚀充填物封堵而集中释放的溶腔溃水机制，界定排或堵等防治措施的适应性，研究认为，对高压富水隐伏岩溶隧道，必须采用释能降压原理，释放溶腔所存储的能量，降低水土压力对隧道的稳定性影响，避免隐伏溶腔的高压作用产生的塑性区和隧道开挖及排水（泥）压力差形成的塑性区贯通，才能规避施工及运营过程中潜在的风险。建议采用综合地质预报手段探明溶腔边界、内部充填物特性和分布特征等，根据溶腔的水压、水量，特别是触发隧道溃水的临界距离等参数来确定放水承压岩盘的厚度。分析和验证钻孔泄水（不泄泥）→泄水支洞在高位揭示溶腔→控制爆破低位揭穿溶腔，“高位排水，低位排除填充物”的立体交叉分步降压方案的可行性。
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