作者：于英钊超级跑车汽车文化载客汽车成反比法兰克福车展代那保时捷兰博基尼牛米一线希望
摘要：怎么看,今年都注定不会是一个好年景,但在超级跑车这个细分市场里,新面孔却层出不穷,这里面有的是继往开来者,有的仿佛是横空出世,不过它们有个最大的共同点,就是价格岂止是不菲,简直就是飞上天了。人说经济越不好,姑娘的裙子越长,难道汽车也会遵循类似规律,速度和经济状况总是成反比。或许,码表能让人忘却不少烦恼吧。跑车,正如我们所知的,这是一个相当现代的概念。在20世纪前期,世界上只有三种载客汽车:轿车,皮卡和旅行车。跑车这个概念之所以让人耳熟能详,甚至还以一个如此之少的产量,凤毛麟角的用户,却博得了如此高的大众关注度,并成为驱动不少才俊们进步的动力,在这里,我们有必要感谢以下这些名字——Porsche,Ferrari,Aston Martin,Koenigsegg,Maserati、Lamborghini、Lotus。正是这些专注于跑车的品牌,最终使跑车成为汽车文化的代表。2009年,汽车诞生的第123年,被认为是上世纪30年代那次经济大萧条之后,全球经济再度面临深刻危机的年份,在不少汽车品牌面临兼并或者倒闭的时刻,却成为超级跑车扎堆上市的一年,这一点很堪玩味。人们都说乱世出枭雄,身为英雄就更不能苟活于乱世,这些超级跑车能给人们一线希望吗?
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