基于交通流理论的交叉口红绿灯最优配时模型——以安宁区长新路与安宁东路交叉口为例

作者：张晓; 徐瑛; 吴丹; 吴茹玉交通流理论线性回归实际通行能力红绿灯最优配时模型

摘要：随着全国城市化进程的加快,兰州的车流、物流量也迅速增长,使得兰州的交通问题日益严重。纵观兰州所处“两山夹一川”的河谷地形,主要道路以东西走向为主,南北道路无法拓宽,限制了城市的交通用地。作为科教城的安宁区,主要以文化教育、高新产业等功能为主,人流、车流相对集中,交通拥堵现象比较严重。

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