作者：康庚航空薄壁环形件变形预测误差补偿
摘要：随着航空发动机的升级换代,对其性能要求的提高,机匣应用也越来越多。零件要求重量减轻,设计结构趋于复杂,同时广泛使用难加工材料。数控切削加工为了达到提高零件加工精度的目的,当前采用了一些方法控制加工变形量,比如在航空薄壁机匣零件精加工阶段,工件内部填充树脂等辅助材料,当加工完成且机匣充分冷却后再将这些辅助 材料去除。该方法在一定程度上可以降低工件的加工变形量,但增加的工序提高了试制周期与试制成本,不利于产品的研发。因此如何实现机匣高效、低成本的加工,尤其是带有深槽的型面等较为复杂的机匣零件,提高此类零件的加工精度,成为解决一系列瓶颈问题的关键。
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