作者：石聪德高速铁路隧道衬砌质量检测改进方法
摘要：目前,我国在建高铁路隧道中混凝土衬砌的初期支护、二衬、仰拱、道床板经检测存在缺陷,其中初期支护有空洞、钢拱架数量不足;二衬有混凝土厚度不足、不蜂窝麻面、密实、起拱线处呈水平裂纹以及台车接头处和拱顶有空洞;拱门下面的炉渣没有清理干净;道床板内混凝土不密实。其中混凝土不密实以及空洞占总缺陷的80%以上,以一个标段的隧道为例,其补缺陷费用高达1000万元以上,且缺陷补后质量很难达到优良,经分析这些缺陷均是施工过程中造成的,因此必须重视施工过程中的质量控制,尤其要对二衬台车施工工艺进行改进,以达到混凝土衬砌一次性施工后经检测无缺陷,既节约补缺资金,又能使隧道混凝土衬砌质量达到优良。
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