作者：艾毅; 王凤滨; 付铁强; 郭勇; 王长园柴油机测试循环排放差异性
摘要：重型汽车整车排放测试是未来中国第Ⅵ阶段法规的重要研究项目之一。以满足欧Ⅵ排放法规的柴油发动机及安装该型号发动机的重型汽车为研究对象,对比测试循环的工况特征,分别进行发动机台架热态WHTC试验和整车热态C-WTVC试验,采用同一套排放分析设备分析试验循环间气体污染物、颗粒物质量以及颗粒物数量的差异性。研究发现,两种测试循环工况存在很强的关联性,且两循环所有污染物排放均满足欧Ⅵ法规限值要求。但由于循环运行工况和试验条件的差异,CO2的比排放相差0.97%,NOx的比排放相差16.41%,颗粒物质量PM相差17.69%,颗粒物数量PN相差6.54%。
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