作者：黄荣辉; 曹春晖; 余光耀外部egr增压发动机燃烧排放早燃
摘要：以一台1.5L涡轮增压发动机为研究对象,通过外部废气再循环(EGR)装置,将排气管内的废气引入进气歧管,在发动机台架上进行了各转速下的不同EGR率试验。探索研究了EGR对增压机的燃烧、动力性和经济性的影响及其对早燃的抑制作用。结果表明:在增压发动机中加入EGR后,由于废气的稀释和热容作用,使缸内燃烧持续期增大,排气温度下降,改变燃烧相位。这些影响使得油耗减少,一氧化碳(CO)和氮氧化物(NOx)排放也明显减少,也可以在一定程度上抑制早燃的发生。
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
《小型内燃机与车辆技术》（CN：12-1440/TK）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《小型内燃机与车辆技术》重点报道小型内燃机、摩托车行业及高等院校、科研院所内燃机、摩托车相关专业的科研和生产中的新成果、新技术、新工艺、新材料以及行业动态、产品使用、维修保养等方面的信息。
杂志详情
