作者：张毅; 李基凤; 马冠钦; 杨万里; 王瑞平增压直喷汽油机颗粒物二次喷射点火角
摘要：为了研究涡轮增压缸内直喷汽油机(TGDI)匹配整车在NEDC循环时颗粒物排放特性,以一款1.5L TGDI发动机为研究对象,在发动机台架上运行车辆NEDC循环对应的发动机工况来测试初始PM(Particulate Matter)与PN(Particulate Number)。该发动机初始PM为10 mg/km,PN为12×1013。PM排放不满足欧五,PN排放不满足欧六B,PM与PN排放均不满足开发目标。通过燃油二次喷射,优化二次喷射点火角,优化启动阶段空燃比,优化三元催化器加热时间与油轨压力,最终使PM降为1 mg/km,PN降为2.5×1012,满足欧六B与开发目标。研究表明:汽油二次喷射可以降低50%的颗粒物排放;三元催化器加热时间由60 s增加至80 s,可以降低10%的PN排放;PN与PM随着轨压压力的升高,先降低后升高,轨压压力0.8 MPa为最优方案。
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