基于气门升程曲线的发动机性能优化

作者：王超 翁中华 杨陈 袁爽 沈源 王瑞平发动机气门升程气门包角气门重叠角

摘要：进排气门的开启时刻，对气缸充量有重要的影响。利用进气惯性及进气门迟闭可以有效地增加气缸充量，而较大的迟闭角可能会因为活塞的上移将气体推出气缸，减小气缸充量。同样，排气提前可以有效地降低缸内残余废气，使排气通畅；而较大的排气提前角可能会造成有效功的损失，并导致各缸间进排气干涉，减小气缸充量。采用仿真分析的方法，分析造成发动机扭矩偏低的原因，更改进排气门升程曲线，有效地增加气缸充量，增加发动机动力性。同时通过试验验证，选用最终的实施方案。

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