作者：郭晓; 孙会君公路运输拥堵收费瓶颈模型高承载力车道
摘要：早高峰出行中道路瓶颈是造成交通拥堵的主要原因之一．本文针对存在高速公路（含有高承载力车道）和普通道路的瓶颈路段，研究了时间价值不同的出行者早高峰出行行为．基于瓶颈模型的均衡条件，推导了不同收费标准下，出行者改变出行方式时个人早到惩罚的临界值．研究发现收费较低时，时间价值较低的出行者使用高承载力车辆的数量会增加．收费达到一定程度时，即使是时间价值较高的出行者也会选择高承载力车辆出行．数值算例也表明设置恰当的收费标准可以降低系统出行时间．
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