作者：董小闵; 余淼; 廖昌荣; 黄尚廉; 陈伟民磁流变半主动悬架频域加权次优控制
摘要：针对人体振动在不同的频段有不同的生理特征，通过对线性二次型控制策略进行频域设计，研究了可用于实际工程的频域加权次优控制策略，并与线性二次最优控制及频域加权最优控制进行了仿真比较。仿真结果表明，合理选择反馈控制变量，频域加权次优控制可取得与频域加权最优控制相近的控制效果，而优于线性二次最优控制，在人体敏感的频段大大降低车身的垂直振动，提高车辆的平顺性能，改善轮胎的接地性．
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