发动机电致伸缩液压悬置隔振特性的仿真研究

作者：史文库; 郑瑞清; 闵海涛发动机液压悬置电致伸缩振动主动控制仿真

摘要：一种采用电致伸缩作动器的主动悬置.采用Matlab软件建立了它的仿真模型,模型中考虑了包括惯性通道、解耦通道及电致伸缩作动器的非线性.选择滤波后的x-LMS算法作为控制算法,通过仿真计算研究该悬置的隔振性能.研究结果表明,采用主动控制能有效的改善悬置的隔振性能.文中采用查表的办法由控制位移求解控制所需要的电压,消除了作动器非线性对系统性能的影响.

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