作者：马荣成 王开云 吕凯凯 黄超 姜艳林动态包络线车辆限界
摘要：针对现行车辆限界评判标准中考虑因素不全面、计算结果偏于保守的缺陷,研究了车辆在具体线路轨道上运行时的动态包络线计算问题。基于车辆-轨道耦合动力学理论,考虑轨道参振对车辆动态包络线的影响,并综合车辆在运行过程中所涉及到的其他限制因素,提出了一种精确计算车辆动态包络线的新方法,并运用该方法开展了工程实际应用研究。仿真结果表明：运用客车-轨道空间耦合模型计算车辆动态包络线时,计算过程更方便快捷,计算结果更直观精确,可为制定更加合理的车辆限界标准提供理论支撑。
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
《西南科技大学学报·哲学社会科学版》（CN：51-1660/C）是一本有较高学术价值的大型双月刊，自创刊以来，选题新奇而不失报道广度，服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《西南科技大学学报·哲学社会科学版》以马列主义、思想为指导，坚持人文社会科学的正确导向，贯彻“双百方针”，为促进学术交流、推进我校的教学科研与发展服务，为社会主义经济建设和人才培养服务。本刊突出理论特色，坚持学术品位，倡导严谨治学。
杂志详情
