盾构近距下穿既有地铁盾构隧道施工参数控制

作者：马文辉; 彭华; 杨成永盾构隧道施工穿越施工数值模拟沉降监测施工参数病害治理

摘要：为研究盾构下穿既有盾构隧道时施工参数的合理取值,以北京南水北调东干渠工程盾构隧道穿越既有 地铁盾构隧道施工为依托,通过对既有隧道沉降的数值模拟和现场监测数据、盾构施工参数的分析,讨论了既有 左右线隧道沉降存在差异的原因,总结了控制沉降的施工参数经验,阐述了既有隧道受穿越施工扰动的沉降规 律,提出并验证了盾构隧道病害整治的方法. 研究结果表明：受盾构施工参数的影响,既有左线隧道沉降 23.9 mm,而右线仅沉降4 .8 mm,沉降差异明显,但规律基本一 致;盾构施工时,土仓压力调整级差不宜大于 0.005 MPa,严格控制同步注浆压力在0 .5 0 MPa,二次补浆压力在0 .2 0 ~ 0.3 5 MPa,曲线段适当减缓掘进速度; 已投入运营的地铁维修作业时间短,宜通过化学注浆治理管片接缝和螺栓孔处的渗漏水,压力注胶充填树脂治 理道床裂缝.

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