基于速度波动区间的双向绿波优化控制方法

作者：夏井新; 陶雨濛; 焦恬恬信号控制速度波动区间双向绿波带宽城市道路

摘要：针对现有干线交通信号绿波控制方法采用平行等宽的绿波带宽,无法考虑相邻交叉口间交通流运行速 度波动性的缺陷,引入了基于路段速度波动区间的不等绿波带宽,提出了干线交通双向绿波优化控制方法.该方 法在满足非绿波相位交通需求的前提下,以相邻交叉口之间的绿波带宽最大化为优化目标,通过构建带宽最大 化模型,调整相邻交叉口之间的相对相位差,并以重叠度检验为约束条件,防止了绿波带断层现象的产生,进而 实现了干线道路交通信号的双向绿波控制. 以昆山市长江路为例,基于效率层面的评价指标对提出的干线交通 双向绿波优化控制方法性能进行评估,结果表明：该方法较之传统的绿波控制方法在绿波带宽方面增加了 11.8% ,在交通延误和车辆排队长度方面分别减少了15. 34%和 10. 86%.

注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社