跟驰车流中的反应时间和车头间距研究

作者：徐婷 曹世理 马壮林 朱彤 王伟力驾驶行为驾驶模拟舱跟驰车流车头间距反应时间

摘要：为了研究利用驾驶模拟舱研究驾驶行为的效果，考虑道路几何线形、交通设施、环境条件、交通条件等因素，以北京四环道路环境为例搭建模拟场景，在该模拟环境和相应真实道路环境下进行车辆跟驰实验，提取并对比了加减速跟车状态下的反应时间和车头间距数据，从虚拟环境深度线索和仿真车辆行为特性两方面分析了实验结果．研究结果表明，在加速和减速跟驰状态，在仿真环境中的驾驶人反应时间均略大于真实道路环境，但差别不显著；仿真环境下的车头间距显著大于真实环境；采用驾驶模拟舱研究驾驶行为时，需修正与距离相关的参数才能得到与实际道路环境相符的结果，修正系数的取值范围为1．5～2．0．

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