作者：雷兵 王清远 刘应清客运车辆火灾燕尾突变轰燃仿真
摘要：基于能量平衡方程建立了热烟气层轰燃模型，经量纲归一化和微分同胚变换，得到属于燕尾突变的势函数，研究了客运车辆火灾的系统控制变量和工况条件的关系,控制变量的突变分叉集空间将火灾分为轰燃区和非轰燃区，在轰然区，可利用势函数的特性曲线和微商图得出火灾的不稳定点，再由不稳定点取值计算轰燃发生时热烟气层的温度，车辆火灾算例表明，车厢内部发生轰燃时的热烟气层平均温度为898．3K，与实测的数值吻合较好。
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