作者：胡国良; 刘前结; 李刚磁流变阻尼器力学模型车辆悬架混合阻尼模糊电流控制减振效果
摘要：基于可调Sigmoid力学模型,对磁流变阻尼器（Magnetorheological Damper,MRD）的阻尼动态特性进行辨识拟合,建立1/4车半主动磁流变悬架系统模型。在混合阻尼控制基础上,利用模糊控制器,提出一种混合阻尼模糊电流控制策略,实现对MRD等效阻尼系数的连续可调与阻尼分配系数的自动调节,增加其灵活控制性与自适应性。在此基础上,同时分别在冲击路面与随机路面激励下,将该算法与混合阻尼开关电流控制和被动控制进行仿真对比分析,结果表明所提控制策略具有更好的减振性能。
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