作者：刘迎春; 姜龙龙; 孙朝栋; 许伯彦增程式电动汽车液化石油气二冲程直喷发动机均质混合气数值解析
摘要：利用LPG携带和存储方便、易于蒸发汽化的燃料特性，选定二冲程LPG直喷发动机作为轻型电动汽车在增程模式下发电机组的动力源。在验证计算方法的可行性后，使用Fire V2011软件，优化不同工况时燃料的喷射开始时刻，并进一步数值解析在选定的不同LPG喷射开始时刻、不同转角时的缸内混合气速度场和浓度场。结果表明：无论是启动、暖机工况（2000r／min），还是发电机组工况（4800、6000r／min），在排气口关闭（73qcAABDC）时，新鲜混合气被锁定在气缸内，并且在相应的火花塞点火时刻，缸内都会形成较理想的均质理论混合气。
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