作者：陈有松; 孙万朋; 安超群; 尹浩庆吸能盒低速正面碰撞正交试验压缩位移最大峰值碰撞力溃缩槽间距
摘要：基于防撞梁系统的研究与发展现状，对某商用车型的防撞梁系统进行了概念设计，建立了有效的正面100％刚性壁障低速碰撞仿真模型。通过正交试验法，系统地研究了横梁截面、吸能盒截面、吸能盒内板厚度和吸能盒外板厚度对防撞梁系统吸能特性的影响，并利用极差法和综合平衡法选出了最大峰值碰撞力小、吸能盒压缩量小的吸能特性最优组合。最后探讨了溃缩槽间距对吸能盒式防撞梁吸能特性的影响。分析结果指出，最终组合方案满足碰撞力要求，并且吸能盒式防撞梁具有较好的吸能能力。
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