作者：孙润方; 许劲松明挖隧道应力挠度增强作用数值模拟
摘要：埋置式波纹钢-混凝土结构越来越多地应用于公路明挖隧道和棚洞中。目前对该结构的研究较为缺乏，在设计时基本不考虑波纹钢对结构整体承载力的增强作用，导致混凝土外衬厚度设计值偏大，经济性差。为此，文章采用数值模拟方法从应力、挠度两方面对比研究是否考虑波纹钢对结构承载增强作用的两种模型，分析了结构受力特征及波纹钢对于结构不同部位承载力的增强作用。研究表明：（1）结构波谷截面相对于波峰和波中而言应力与挠度较大；（2）结构拱肩至拱顶的最大拉应力接近其抗拉强度，挠度较大；拱脚至拱肩的最大压应力接近其抗压强度，挠度较小；（3）考虑波纹钢的承载作用时，结构应力和挠度在不同截面与环向位置明显减小；（4）在设计时应充分考虑波纹钢对结构的增强作用，以减小混凝土外衬的厚度，提升结构经济性能。
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