作者：余莉; 张恩祥; 郭伟; 何计彬公路隧道衬砌开裂片岩
摘要：在对湖北省谷竹高速公路隧道二次衬砌完整性的调查过程中，发现片岩隧道普遍存在二次衬砌开裂现象。为了合理科学地治理开裂问题，文章通过对沿线48座隧道的调查分析，归纳和总结出该区段隧道二次衬砌开裂的6大特征：片岩隧道二次衬砌开裂现象普遍；开裂位置主要位于进、出口浅埋段；先行洞裂缝数量多于后行洞，开裂形式主要为斜向开裂；在发生大变形、塌方等地段二次衬砌容易开裂；开裂的时间一般在二次衬砌施作5个月后。在此基础上，通过室内试验与现场调查共同分析二次衬砌开裂的成因机理，并得出原因：片岩的强度低，遇水易软化；洞口处的浅埋段成拱性差；偏压现象普遍；仰拱不均匀沉降；岩石受地下水的影响及岩体的蠕变效应。最后，根据开裂原因提出相应的增加围岩级别、加强洞口施工及重视小净距中夹岩稳定设计等建议措施，为类似工程提供相关参考依据。
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
