作者：张迪; 周庆九; 卓旭阳; 姚捷大型盾构隧道施工铁路框架桥地表沉降数值模拟
摘要：杭州环城北路隧道为双向4车道大型盾构隧道，施工中要下穿沪杭铁路三孔连续框架桥。文章对隧道施工中框架桥结构及铁路运行的安全性进行了评价，并提出了相应的安全控制措施。首先应用Peck公式预测了不同地层损失率下的铁路框架桥的沉降；其次采用ANSYS大型有限元软件．对铁路框架桥下土体不加固与加固两种工况下，盾构下穿掘进中造成的铁路框架桥的沉降及应力变化进行了分析。结果表明，铁路框架桥下土体加固后，可有效地减少盾构掘进造成的地层损失（在1％以内），框架桥的沉降及由此引起的附加应力满足安全要求，盾构施工对铁路框架桥运营的影响在安全范围内。
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