作者：葛折圣; 葛折贵; 黄晓明土工格栅加筋回填材料桥涵台背土工离心模型试验加筋材料沉降变形加筋风积砂整体稳定性分布状况变形特性变形特征测量方法分析比较台背回填加筋作用拉伸应变土压力加筋体粘性土应变值锚固端回填区
摘要：通过土工离心模型试验,研究土工格栅加筋台背回填材料作用于台背土压力的分布状况、加筋体的沉降变形特性、筋材的应变和变形特征.经分析比较提出了加筋回填材料离心模型试验的测量方法,通过粘性土、加筋粘土、风积砂、加筋风积砂等几种材料的台背回填离心模型试验和研究,发现土工格栅的加筋作用对土压力和沉降变形的影响显著;回填体中加筋材料所在的位置越深,该层筋材的拉伸应变值越大;同一层筋材上,靠近回填体与相邻路堤接壤处发生的拉伸应变最大.结果表明:适当提高底层加筋材料的强度,增加锚固端加筋材料的长度,能明显提高回填体的整体稳定性,减少台背回填区表面的沉降变形.
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