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填补运输效率的黄金空白——地面效应原理与地效飞行器

作者:顾诵芬; 崔尔杰飞行器运输效率地面效应千克重极限曲线直升飞机装载量拉力轻型飞机飞行速度

摘要:为什么要搞地效飞行器? 是因为在这个区间,原有的运输工具效率都比较低,水上飞机K=8~10,100千克拉力有可能拉动1000千克重量;轻型飞机K=12,有可能拉动1500 千克重量;特别是直升飞机, 100千克拉力最多拉动300千克重量,都高极限曲线很远。而地效飞行器因为充分利用了地效的增升作用,100千克拉力有可能拉动3000千克重量, 达到了K=25以上,接近了极限曲线的边界。由此可见,地效飞行器高速高装载量的运输潜力很大,有望达到极其有效的运输效率……

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现代军事

《现代军事》(CN:11-2525/E)是一本有较高学术价值的月刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。 《现代军事》为综合性、技术性刊物。内容涉及现代军事领域的各个方面,包括陆、海、空三军各类武器、装备的新技术在军事上的应用潜力及影响,现代战争的战略战术等。

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