作者：潘海啸 薛松 赵婷自行车tod多模式交通可持续发展
摘要：本文首先分析了随着我国城市轨道建设所出现的问题．指出建立多模式平衡交通体系的重要性。论文结合我们在上海的多年调查．探讨了轨道交通站点的影响范围．指出这一影响范围要大于传统TOD所确定的范围。通过出行者的货币和时间成本分析，得出自行车是在汇流段最有效的交通工具的结论。通过对站点地区交通方式选择与工作地点关系的分析．指出在城市中心区的公共自行车系统可以减少分流段的时间成本达25％以上。所以在构筑以轨道交通为骨干的城市交通系统中．必须全面鼓励自行车的发展。自行车是多模式平衡绿色交通体系中一个不可或缺的平衡因子.
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