作者：苏靖棋(编译)轨道检测发展趋势维护策略技术基础设施曲线钢轨线路利用率高速磨削
摘要：0引言轨道维护是一项非常复杂的工作。其主要挑战在于需要根据实际情况有针对性地选择维护策略。基础设施运营商所采用的钢轨维护策略中,预防性高速磨削(HSG)的材料磨耗量为0.1mm,传统轨道打磨机为0.3~1.0mm,故障维修措施(如铣削)甚至高达5mm。因此,为了尽可能地减少维护所造成的材料磨耗,基础设施运营商越来越倾向于采取预防性维护策略。维护天窗期随之缩短,提高了线路利用率。但是,随着交通量增加以及列车速度和吨位的提高,轨道病害也显著增加。之前曾认为中半径曲线钢轨在运行负荷达到约3×10^7t后才会出现轨头龟裂,如今已证明导致轨道病害的因素非常多,并且受到多种相互作用的影响(图1)。采集轨道状态实时监控参数并进行精确分析,实现数字化管控,可以使维护措施更好地适应当前需求,为优化选择轨道检测维护策略开辟了新的可能性。
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