作者：郭小红; 姚再峰; 杨春英; 晁峰; 陈红宾地铁车站大跨度隧道初支拱盖法支护设计
摘要：以重庆某地铁项目采用初支拱盖法进行暗挖车站施工为背景,通过对初支拱盖法的荷载确定方法、支护结构承载能力计算方法,以及拱盖法的安全评价方法等进行分析研究,结果表明:当地铁车站处于深埋状态时,岩土压力偏低且可控,可采用30~35cm厚的单层初支拱盖;当地铁车站处于浅埋状态时,岩土压力偏大,宜采用40~50cm厚的单层初支拱盖;拱盖法应关注拱盖基础的稳定,不仅要采用锚杆甚至锚索等可靠的加固措施,而且局部应采用人工或机械切割等方法开挖,以减少对基础岩体的损伤与破坏。
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