作者：苏晓声(编译)列车晚点东京地铁轨道交通铁路公司拥挤度高峰时段车站站台直通运输
摘要：0前言日本铁路因其周密的运营计划,实现了世界上少有的列车定时运行。但是,在东京圈早高峰时段,拥挤导致的乘降时间增加、赶乘和伴随的夹门、车内救护危急病人等小麻烦,使列车晚点时常发生。在东京圈繁忙线路上,依然有很多线路的拥挤度大于180%(日本国土交通省铁道局对拥挤度的定义是:100%指乘客均有座位乘坐、扶手可抓;150%指可轻松阅读报纸;180%指非得将报纸折起才能阅读;200%指乘客接触有压迫感,勉强可以翻阅周刊;250%指身体会跟着车厢摇晃、无法移动,手也不能自由行动),车站站台上过多的乘客导致了拥挤的状况(图1),改善逐步形成的拥挤和晚点状况成了轨道交通最重要的课题。特别是,近年来的相互直通运输,使得晚点情况在各铁路公司间传播蔓延。
注：因版权方要求，不能公开全文，如需全文，请咨询杂志社
