作者：李婷婷路基地基处治有限元极限变形模量沉降量
摘要：为了研究高速公路路堤地基处治标准,合理确定相关设计参数,文章以变形模量为主要控制参数,以路表变形为控制指标,通过建立路表工后沉降与路堤地基变形模量关系,确立了以极限变形模量作为高速公路路堤地基处治标准的方法,并在此基础上系统地提出了能够表征柔性基础特性的高速公路路堤地基的设计思路。
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