作者：王伟; 段卓毅; 耿建中; 王斌; 丁兴志滑流涡桨飞机气动特性静稳定性升阻比非线性
摘要：螺旋桨滑流与飞机其他部件之间存在着复杂的气动干扰，将对双发涡桨飞机的气动特性产生较为显著的影响。以双发涡桨飞机为研究对象，采用多重参考系滑移网格技术进行流场数值模拟，研究了不同拉力系数下螺旋桨滑流以及滑流区内尾翼法向位置对全机气动特性的影响。研究结果表明：螺旋桨滑流效应将增加全机升力和阻力，降低全机升阻比，并导致小迎角区域俯仰力矩不稳定；随着拉力系数的增加，全机最大升力系数可增加40%，阻力系数增加150%，升阻比可降低50%，小迎角俯仰力矩拐点可增加8°，静稳定裕度可降低30%；合理地下移尾翼法向位置，可有效地利用螺旋桨滑流的影响，改善其俯仰力矩特性。研究结果对双发涡桨飞机的总体气动设计具有一定的工程指导价值。
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