旅客区域多模式交通出行行为特征与服务质量感知差异

作者：李晓伟; 王炜; 杨敏; 王昊; 徐铖铖多模式交通出行特征集散特征服务质量购票行为统计分析

摘要：通过对旅客区域多模式交通出行的抽样调查,归纳和分析了不同交通模式下旅客的出行特征,包括性别、年龄结构、 职业分布、收入特征、小汽车拥有特征、出行目的、购票方式等;应用数理统计方法对比旅客区域多模式交通的平均出行距 离、平均运行时间和平均出行费用以及旅客多模式交通出行的中转换乘与集散特征;分析比较了旅客多模式交通服务感知 水平,包括安全性、舒适性、准时性等.研究表明：飞机、高铁、普铁、高速巴士的平均运距分别为1451 km、669 km、 843 km、334km ,平均出行费用为815元、295元、150元、90元,城际平均出行时间为2. 93 h、4. 11 h、8. 07 h、4. 22 h ; 四种运输方式中,安全性、舒适性、准时性最好的分别为高铁、飞机、高铁,集散时间从小到大分别是高速巴士、普铁、 高铁、飞机;网络购票已成为最主要的购票方式.研究成果可为探寻我国旅客多模式交通出行行为规律,改善多模式综合 交通运输系统的运营服务水平提供较为准确的现场调查资料.

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