基于车速的公路连续长坡路段纵断面安全性研究

作者：张娟; 朱文强; 陈君; 马兰公路连续长坡路段坡度坡长竖曲线半径速度增长率

摘要：为研究公路连续长坡路段纵断面与运行车速之间的关系，选择9名驾驶人进行实际道路实车试验．用动态GPS采集试验车辆的实时车速数据，分别得到上、下坡方向的85%车速，速度的表征参数选用速度增长率（车速的均值相对于85%车速的增长率，用表示），依次研究公路连续长坡路段纵断面要素与速度增长率之间的关系．研究结果表明：驾驶人对下坡方向坡度的敏感性较弱，坡度对车速的影响较小；速度增长率和缓坡坡长存在三次函数关系，但上坡方向的速度增长率随缓坡坡长的增长而波动较大，下坡方向起伏相对平缓；速度增长率和陡坡坡长亦存在三次函数关系，上坡方向坡长在400m附近时，对安全行车较有利；下坡方向坡长在550m附近时，对安全行车较有利；较利于公路连续长坡路段安全行车的竖曲线半径取值范围为900~950m．

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