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路面钢纤维混凝土疲劳及损伤特性研究

作者:赵陆岳路面钢纤维混凝土应力幅值三点弯曲疲劳损伤

摘要:为了探究不同钢纤维含量混凝土在高周循环下疲劳损伤特性的异同,采用定量对比分析法,对五组不同钢纤维含量下的混凝土试件进行了三点弯曲疲劳试验和损伤特性研究.研究结果表明:当加载应力幅值小于等于0.9 MPa时,疲劳寿命呈线性缓慢减小,当幅值大于0.9 MPa时,疲劳寿命明显降低;钢纤维混凝土的疲劳累积应变随幅值的增加呈典型的“蠕变型”曲线特征,钢纤维含量越高,其累积应变增长越缓慢,疲劳模量与疲劳应变则关于直线呈对称关系;钢纤维含量越高,损伤发展越慢,应力幅值越大,损伤发展越快.在试验配合比下,钢纤维的最佳添加量为1.8%.

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西安工业大学学报

《西安工业大学学报》(双月刊)创刊于1981年,由陕西省教育厅主管,西安工业大学主办,CN刊号为:61-1458/N,自创刊以来,颇受业界和广大读者的关注和好评。 《西安工业大学学报》刊登具有创新性、高水平和有重要意义的学术论文以及反映学科发展状况的综述,一直被国内重要检索系统及数据库检索和转摘。由权威专家组成的编辑委员会有效地保证了本刊的学术水平,刊载的论文中获得国家自然科学基金、国防科学技术工业委员会、中国兵器装备集团公司以及省部级基金资助的科研论文占一定比例。

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