作者：张景科 谌文武 王旭东 孙满利 王南 郭青...加钢筋复合锚杆极限锚固力界面剪应变荷载传递多圈层构造
摘要：加钢筋体复合锚杆在土遗址载体锚固得到了较为成功的应用,但该类型锚杆的机理研究还是空白。为此,选择交河故城开展夹Φ20mm钢筋体复合锚杆现场锚固测试,包括锚固性能测试和锚杆各界面层应变监测。试验结果表明：1）3m长复合锚杆极限锚固力可达150kN,杆体表现出较强塑性变形。2）钢筋-复合材料界面层轴向应变远大于其他界面层,锚固失效在该层。3）由于杆体的非均直性,楠竹-复合材料界面表现出轴向应变的非规律性,局部出现受压状态。4）楠竹-浆体界面层与楠竹-复合材料界面层在较高荷载下出现剪应变向锚固末端的传递特征。5）鉴于杆体的多圈层构造,受力过程中出现明显的横向传递和剪胀特征。
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