作者：程龙; 何胜学; 陈经纬城市交通合乘网络二分图匹配高峰时段通勤合乘点
摘要：针对城市早晚高峰交通拥堵问题,提出了一种通勤车辆的合乘网络模型。新模型充分利用了通勤出行时间与起讫点位置相对比较集中的特点,并考虑了市民通勤出行的不同需求,因此不仅可以方便通勤者高峰时段的出行,而且有利于缓解城市道路交通压力。模型的求解首先利用二分图匹配实现司机乘客的匹配过程,确定可行的司乘匹配集合;然后分别计算各匹配的实际缩减运行距离和总的合乘参与人数;最后使用分层求解的方法确定参与人数限制条件下的最佳合乘匹配。通过算例验证了模型的可行性和有效性,由数值分析可知：合理的通勤合乘有利于减少车辆总的行驶距离;合乘点的引入提高了司机乘客的匹配率和模型的优化效果。
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