作者：张弛; 高震; 薛丽公路桥梁车辆荷载极值模型筲箕湾大桥动态称重系统
摘要：为了调查地震多发区公路桥梁的车辆荷载运行特征,通过动态称重系统记录的车辆荷载数据,得到设计基准期内的车辆荷载极值模型。基于四川筲箕湾大桥交通荷载监测子系统,统计该桥在2017年1~4月的车辆荷载数据,得到1 d、1周和1月典型车辆荷载分布规律。结果表明:车辆荷载截口尾分布不拒绝广义Pareto分布,密集运行状态下车辆荷载到达时间模型不拒绝Possion分布,一般运行状态下车辆荷载到达时间模型不拒绝Gamma分布。利用Monte-Carlo法和广义极值分布模型进行车辆荷载极值分布的求解,最终得到密集运行状态下筲箕湾大桥100年一遇的车辆荷载极值。
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