《武汉交通职业学院学报》(CN:42-1746/U)是一本有较高学术价值的大型季刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度,颇受业界和广大读者的关注和好评。
《武汉交通职业学院学报》遵循“立足交通、面向社会”的办刊方针,旨在促进我国交通事业、行业经济、高等职业教育的发展,倡导在坚持党的路线、方针前提下,开展“百家争鸣”。
交通行业管理、交通科技、交通运输经济、交通企业管理、应用技术研究、交通史研究、交通法规研究、区域交通研究
1.每次投稿必须附有作者简介,内容包括姓名、出生年、性别、职称、学位简历及研究方向。
2.参考文献限作者亲自阅读已发表的近五年主要文献。按文内引用先后顺序列于文末,并在文内引用处右上角以[ ]号(角注)注明序号。
3.本刊注释和参考文献采用作者—年份制。文内标注格式采用括注方式,通常为:(作者,年份:参考页码)。其中,作者、年份是必备项,页码根据需要进行标注。
4.来稿时,请作者自留底稿,1个月后未接到录用通知,作者可自行处理,恕不退稿。
5.正文应中心明确,分层论述。各层次标题格式为一级标题:一……;二级标题:(一)……;三级标题:1……;四级标题:(1)……;五级标题①……。
累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
文化科学 | 689 | 1903 |
经济管理 | 539 | 524 |
交通运输工程 | 469 | 320 |
政治法律 | 446 | 325 |
自动化与计算机技术 | 112 | 148 |
哲学宗教 | 84 | 115 |
语言文字 | 71 | 150 |
社会学 | 63 | 56 |
建筑科学 | 56 | 74 |
历史地理 | 45 | 29 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
文化科学 / 教育学 | 540 | 1687 |
经济管理 / 产业经济 | 256 | 285 |
政治法律 / 法学 | 252 | 178 |
文化科学 / 职业技术教育学 | 236 | 959 |
政治法律 / 政治学 | 194 | 147 |
文化科学 / 高等教育学 | 140 | 397 |
经济管理 / 国民经济 | 130 | 105 |
文化科学 / 教育技术学 | 125 | 262 |
政治法律 / 中外政治制度 | 121 | 102 |
交通运输工程 / 船舶与海洋工... | 109 | 139 |
武汉交通职业学院学报很方便,审稿速度很快,要求文章有创新点。然后就是根据修改意见认真修改,编辑很好,中间多次打电话问相关事情,都很耐心,热情解答。
武汉交通职业学院学报编辑非常敬业,认真严谨,我是投的教学与评价方面的,感觉审稿人非常专业,对文章帮助很大。应该属于同类杂志中相当不错的了.
武汉交通职业学院学报编辑很认真,态度也很好,每次打电话都非常耐心,外审专家审稿非常严谨,每一个部分都仔细检查核对,对全文逐字逐句地进行修改,是学科权威刊物,希望以后能够越办越好。
武汉交通职业学院学报速度很快,而且杂志社的态度很好,没有在线投稿系统,email投稿就可以,而且有问题直接email联系他们,很快就能收到回复。感觉质量一般的文章都可以试试。好几个同学的也中了,似乎比较容易的一个杂志。很高效,性价比高。
我用的加急审稿,一个月给的结果。修改后录用,编辑部效率非常高,回邮件也很及时。每一步都有邮件通知,非常细心。我投过其他杂志,在这一点上,都没这个杂志做的好。对于编辑部的态度,赞10个都不为过,不厌其烦,认真负责。
投了两篇都中了,专家返修的意见很中肯,切中文章问题所在,感觉该杂志对论文要求较高,文章若属于分析性的,则对理论分析的深度及严密程度要求较严格。编辑老师的态度也非常不错,讨论文章疑问时很有耐心。希望武汉交通职业学院学报越办越好。
杂志包装比以前有进步都有塑封,作者都是非常喜欢的,内容还没看,打折时候先屯点货,今天拿出来看了下,非常好,语言通俗,阐明理论,值得学习。纸质优质,字体清晰,值得推荐。
书肯定是好的,因为喜欢才买的,价钱实惠,但印刷有点瑕疵,不过不影响阅读,物流很快,非常实用,对自己帮助很大,看了好多遍,受益匪浅,其实写论文确实需要技巧的总体来说,还是不错的。
武汉交通职业学院学报编辑态度特别好也特别有耐心,审稿速度也非常快!审稿老师给出的意见非常中肯,对文章帮助很大。最后祝武汉交通职业学院学报越办越好。
这个期刊的主编对每一位投稿人的态度都是相当的好,回信非常谦虚和谨慎。这个期刊的特约审稿达人们也是博学多才,知识非常渊博,同时也具有敏锐的洞察力。另外,审稿速度还是蛮好的。我最近在此期刊上发表了两篇文章,确实有较深的体会。每次修改后,我觉得我的文章水准总在进步和提高,推荐投稿
这个杂志感觉还是不错的,编辑效率还是比较高的,影响力和认可度都还是比较高的。审稿人比较客观,给的意见也很专业,审稿非常仔细,很完整。总共耗时两个多月,推荐投稿!
5月投稿,5月底外审审完,没有任何实质性问题,只是表格格式,图片偏大,语句不通顺,英语摘要等,退修2次后进终审。说我文章不够新颖,缺乏创新。编辑部反应速度快,审稿专家真的太认真了。
投稿后20天收到三个审稿人意见,编辑让修改,结果就在3天后又收到第四个审稿人意见,也是小修。20多天返回后,再过了20天收到审稿意见,直接接受。初审速度很快。
我论文编辑后是5页;编辑很好说话,处理问题及时高效,电话联系绝对可靠;我是2014年9月4号在线投出的,9月21号得到录用通知。
若用户需要出版服务,请联系出版商,地址:武汉市洪山区白沙洲大道6号,邮编:430065。